Multi rope friction lifting equipment realizes the lifting and lowerin的简体中文翻译

Multi rope friction lifting equipme

Multi rope friction lifting equipment realizes the lifting and lowering of materials through the friction between steel wire rope and friction wheel. The total load is mainly composed of materials, containers, steel wire rope (head rope) and balance rope (tail rope). These loads make a certain specific pressure between steel wire rope and friction wheel, and ensure sufficient friction to realize the lifting and lowering of load. While ensuring the normal and stable operation of the lifting equipment, the tail rope will cause the tension in the steel wire rope to change alternately with the position of the lifting container (or counterweight), which will cause alternating stress amplitude. With the increase of well depth and lifting load, especially for ultra deep wells, the length and self weight of the first victory and end of the lifting wire rope will greatly increase, resulting in the increase of the specific pressure between the first rope and the friction wheel pad. Limited by the strength and wear resistance of the material itself, the safe operation of the lifting system can only be ensured by sacrificing the lifting capacity of the hoist, which will reduce the lifting efficiency and increase the production cost. The increase of tail rope length greatly increases its quality, resulting in more serious problems - the increase of alternating stress amplitude of lifting steel wire rope, which aggravates the fatigue wear of steel wire rope, can not ensure the fatigue life of steel wire rope, and even cause major safety problems such as wire and rope breakage. Therefore, the multi rope friction hoist scheme for ultra deep wells does not have engineering feasibilityFeasibility.
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多绳摩擦起重设备通过钢丝绳与摩擦轮之间的摩擦来实现物料的升降。总载荷主要由物料、容器、钢丝绳(头绳)和平衡绳(尾绳)组成。这些载荷使钢丝绳与摩擦轮之间产生一定的比压力,保证足够的摩擦力,实现载荷的升降。在保证起重设备正常稳定运行的同时,尾绳会使钢丝绳内的张力随着起重容器(或配重)的位置交替变化,从而引起交变应力幅值。随着井深和举升载荷的增加,特别是超深井,首胜和起重钢丝绳末端的长度和自重会大大增加,导致首胜钢丝绳与摩擦轮垫之间的比压力增加。受限于材料本身的强度和耐磨性,提升系统的安全运行只能通过牺牲提升机的提升能力来保证,这会降低提升效率,增加生产成本。尾绳长度的增加大大提高了其质量,导致了更严重的问题——起重钢丝绳交变应力幅值的增加,加剧了钢丝绳的疲劳磨损,不能保证钢丝绳的疲劳寿命,甚至造成钢丝绳断裂等重大安全问题。所以,<br>可行性。
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多绳摩擦提升设备通过钢丝绳与摩擦轮的摩擦实现物料的升降。总荷载主要由材料、容器、钢丝绳(头绳)和平衡绳(尾绳)组成。这些载荷在钢丝绳与摩擦轮之间产生一定的比压,并保证有足够的摩擦力来实现载荷的升降。在保证起重设备正常稳定运行的同时,尾绳会使钢丝绳的张力随着起重容器(或对重)的位置交替变化,从而产生交变应力幅值。随着井深和提升载荷的增加,特别是对于超深井,提升钢丝绳的首尾长度和自重将大大增加,导致首尾绳与摩擦轮垫之间的比压增大。受材料自身强度和耐磨性的限制,提升系统的安全运行只能通过牺牲提升机的提升能力来保证,这将降低提升效率,增加生产成本。尾绳长度的增加大大提高了其质量,导致更严重的问题——提升钢丝绳交变应力幅值的增加,加剧了钢丝绳的疲劳磨损,不能保证钢丝绳的疲劳寿命,甚至造成钢丝绳断裂等重大安全问题。因此,超深井多绳摩擦提升方案不具备工程可行性<br>可行性<br>
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